هنگامی که دیسپنسر سوخت شکست خورد، می توان با استفاده از «یک گوش دادن»، «دو نگاه» و «سه آزمایش» به سرعت در مورد شکست مکانیکی دیسپنسر سوخت قضاوت کرد. به اصطلاح «گوش دادن» به «گوش دادن» صدای ماشین اشاره دارد، و قضاوت در مورد این که تقصیر متعلق به کدام بخش است؛ اگر نمی توان آن را قضاوت کرد ، آن را "به دنبال" برای دیدن اینکه آیا نصب مناسب است ، و یا به برچیدن بخشی برای دیدن که بخشی از تقصیر متعلق به ؛ اگر هنوز قادر به قضاوت در مورد اینکه آیا گسل ماشین یا گسل مخزن نفت خط لوله هنوز مشخص نشده است، روش "آزمون" (آزمون) باید در نهایت مورد استفاده قرار گیرد.
در طول استفاده از دیسپنسر نفت، گسل های اصلی ناشی از دلایل مکانیکی عبارت اند از: (۱) بدون عرضه نفت (عرضه ناکافی نفت)؛ (2) سر و صدا. (3) روغن از سوراخ اگزوز. (4) نشت. (5) سرعت جریان آهسته؛ (6) اندازه گیری نادرست. (7) نفت و گاز را نمی توان جدا. (8) خود مهر و موم تفنگ نفت مهر و موم خود نیست.
در زیر مقدمه ای کوتاه بر روش های عیب یابی گسل های رایج فوق می باشد:
1- بدون عرضه نفت (عرضه ناکافی)
نرخ شکست عرضه غیر نفتی بیشتر است و از جنبه های زیادی می آید. در هنگام عیب یابی چنین گسل هایی باید قضاوت کرد که آیا گسل ماشین یا نصب نامعقول مخزن نفت خط لوله است یا نه. روش طرد به این قرار است:
ابتدا به صدا گوش کنید و محل گسل را قضاوت کنید. پس از شروع دسپنسر روغن، پمپ کمی می چرخد و بار هنگام ورود روغن به حفره پمپ افزایش می یابد، و صدا سنگین است. این امر ثابت می کند که نفت وارد محفظه پر فشار جداکننده نفت و گاز شده است. به این ترتیب می توان قضاوت کرد که هیچ گسلی در خط لوله، مخزن نفت و پمپ وجود ندارد و گسل ممکن است بر روی مبدل اندازه گیری و جداکننده باشد.
اگر گسل با گوش دادن به صدا قابل قضاوت نیست، پوشش بالایی جداکننده باز می شود. سوئیچ را به صورت دستی کنترل کنید تا موتور شروع شود تا ببینید آیا روغن وارد محفظه پر فشار جداکننده می شود یا نه. اگر نفت وارد محفظه فشار بالا جدا کننده نمی شود، گسل در پمپ، خط لوله و مخزن نفت است. اگر نفت وارد محفظه پر فشار جداکننده نفت-گاز شود، به این معنی است که هیچ گسلی در پمپ، خط لوله و مخزن نفت وجود ندارد و دریچه خروجی جداکننده ممکن است معیوب باشد. بنابراین می توان نتیجه گرفت که گسل ناشی از مبدل اندازه گیری است.
اگر غیرممکن است که بفهمیم آیا شکست عرضه نفت ناشی از شکست ماشین یا خط لوله یا گسل مخزن نفت است، لوله انعطاف پذیر را بردارید، خط لوله را از ماشین قطع کنید و آزمایش موقت خط لوله را به هم متصل کنید.
2. صدای بلند
سر و صدا ناشی از شکست پمپ، جداکننده و مخزن نفت خط لوله است. روش طرد به این قرار است:
ابتدا بررسی کنید که آیا نصب مخزن نفت خط لوله الزامات را برآورده می کند یا نه. به دلیل فاصله افقی طولانی خط لوله، قطر لوله ریز و باز شدن کوچک دریچه چک در مخزن، سر و صدای دستگاه افزایش خواهد یافت.
اگر نصب فوق مناسب است، بررسی کنید که آیا صفحه جداکننده مسدود شده است یا نه.
در نهایت، شکست پمپ را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا آستین شفت به طور جدی پوشیده شده است، آیا روتور بر روی دو انتهای پوشش پمپ بدنه پمپ کشیده شده است، و اینکه آیا صندلی دریچه سرریز شل است یا نه.
اگر گسل پیدا نشد، دستگاه آزمون خط لوله موقت را به هم متصل کنید تا بشنود که آیا صدای ماشین طبیعی است یا نه (چون گسل های کمی با نویز بزرگ به جز وصل شدن صفحه ماشین وجود دارد).
3. خروجی نفت از سوراخ اگزوز
خروجی نفت سوراخ اگزوز ناشی از شکست جداکننده و مخزن نفت خط لوله است. پس از عیب یابی مخزن نفت خط لوله، ابتدا صفحه فیلتر را بررسی کنید و سپس بررسی کنید که آیا شناور در نفت است یا در حال سقوط است، آیا دریچه خروجی هوا می تواند بسته شود، عملکرد آب بندی خوب نیست، و اینکه آیا می توان دریچه بازگشت نفت را باز کرد.
4. نشت
روش قضاوت در مورد نشت خارجی نسبتاً ساده است، و از بخش نشتی که بخش است دیده می شود. فقط مشکل را به طور مستقیم برطرف کنید.
5' سرعت جریان آهسته
سرعت جریان آهسته به دلیل شکست تفنگ نفتی، جداکننده، پمپ و مخزن خط لوله است. روش طرد به این قرار است:
(1) اول ، بررسی کنید که آیا نصب مخزن خط لوله برآورده الزامات. اگر نصب الزامات را برآورده نمی کند، آن است که به طور طبیعی توسط نصب نامعقول ایجاد می شود.
(2) اگر مخزن خط لوله به درستی نصب شده است ، تفنگ نفت باید حذف اول برای دیدن سرعت جریان سریع و آهسته است.
(3) سرعت جریان نفت پس از خارج شدن تفنگ نفتی هنوز کند است. آستین صفحه فیلتر را بردارید تا ببینید مسدود شده است یا نه.
(4) اگر گسل وجود ندارد، پمپ را از هم گسیختن کنید تا ببینید آیا نشت داخلی وجود دارد یا نه و سرعت جریان را کند کنید.
(5) اگر گسل هنوز هم پس از تمام بازرسی حل نشده است ، خط لوله موقت باید متصل به قضاوت در مورد اینکه آیا دستگاه خود را معیوب است و یا تقصیر خارج از ماشین. به دلیل نشت هوا در خط لوله و باز شدن کوچک دریچه چک در مخزن نفت، نرخ جریان نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت (در صورتی که خط لوله موقت متصل نشده باشد، دیسپنسر سوخت گسل نخواهد شد).
6. اندازه گیری نادرست
نادرستی اندازه گیری عمدتاً از گسل مبدل اندازه گیری می آید. از آنجا که مبدل اندازه گیری یکی از بخش های کلیدی تحت نظارت است، لازم است ابتدا آن را به موسسه مترولوژی و تأیید محلی گزارش داده و پس از اخذ رضایت نامه درخواست جایگزینی کند.
7 نفت و گاز را نمی توان از هم جدا کرد
نفت و گاز را نمی توان از هم جدا کرد و نفت و گاز حاوی حباب هستند. این پدیده عمدتاً ناشی از شکست جداکننده نفت-گاز است.
(1) ابتدا گوش دادن به سوراخ دریچه اگزوز جدا کننده تخلیه یا مسدود شده است. انگشت خود را بر روی سوراخ دریچه اگزوز قرار داده تا احساس اگر هر گونه موج هوا بر روی انگشتان دست شما وجود دارد.
(2) اگر سوراخ دریچه دریچه تخلیه یا مسدود نشده است، بررسی کنید که آیا محفظه کم فشار جدا کننده در حال نشت است یا نه.
(3) سپس بررسی کنید که آیا لوله مکش در خارج از دستگاه نشت و اینکه آیا کارت دریچه خروجی جدا کننده در موقعیت به طور معمول باز است.
8' خود آب بندی تفنگ نفت خود آب بندی نیست
دلیل اصلی خود آب بندی اسلحه نفت این است که حفره بالایی از فیلم سوئیچ محکم با خارج مهر و موم نشده است، پیچ های از زرق و برق پلاستیکی در حفره بالا سفت نیست؛ آستین آداپتور در پازل تفنگ نفت و "O" حلقه آب بندی بر روی صندلی کمکی آسیب دیده است، به طوری که تفاوت فشار بین حفره های فوقانی و پایینی فیلم سوئیچ را نمی توان تشکیل داد. راه حل این است که پیچ های گلند پلاستیکی را محکم تر کنیم و حلقه آسیب دیده "O" را جایگزین کنیم.
یکی دیگر از مورد تفنگ نفت مهر و موم خود این است که جریان کوچک خود مهر و موم نیست. این به این دلیل است که در مورد جریان کوچک، سرعت جریان کم است، مکش هوا ضعیف است، اختلاف فشار بین حفره های فوقانی و پایینی فیلم سوئیچ کوچک است، بنابراین نمی توان بر نیروی فنر غلبه کرد تا میله آب بندی خود را به سمت بالا حرکت دهد. راه حل این است که نیروی بهاری حفره روی فیلم سوئیچ را کاهش دهد.
