اگر به اسب ها غذا نمی دهید ، می خواهید سریع بدوید. بدیهی است که این غیر ممکن است. همین امر در مورد خودروها نیز صادق است. موتورهای سنتی برای تأمین نیرو باید سوخت اضافه کنند. بنابراین ، برای دارندگان خودروهای وسیع ، سوخت گیری عمومی است و نمی تواند عمومی باشد. کار بسیاری از مردم هنگام سوخت گیری چنین پدیده ای را مشاهده می کنند ، یعنی وقتی بنزین پر می شود یا به مقدار لازم ، تفنگ سوخت همیشه پرش می کند ، بنابراین برخی از صاحبان خودرو فکر می کنند این کار در پمپ بنزین سرقت سوخت است.
در واقع ، این مورد نیست ، بلکه برنامه ریزی عمدی مخزن سوخت یا تفنگ سوخت است.
به منظور جلوگیری از فشار بیش از حد در مخزن سوخت ، معمولاً مقداری فضا در قسمت بالای مخزن سوخت ذخیره می شود و این قسمت از فضا شامل ظرفیت اضافی مخزن سوخت نمی شود. مخزن سوخت نیز مجهز به شیر کنترل سطح مایع است. هنگامی که سوخت به حداکثر ظرفیت تعیین شده برسد ، شیر کنترل تحت تأثیر قرار می گیرد و خروجی آن مسدود می شود و باعث تجمع سوخت در تفنگ سوخت و پرش تفنگ می شود.
علاوه بر این ، ساختار خود تفنگ سوخت تا حدودی مرموز است. تفنگ سوختی که در پمپ بنزین مورد استفاده قرار می گیرد ، تفنگ سوخت خود آب بندی نیز نامیده می شود. هنگامی که سوخت در حال پر شدن است ، توپ فولادی در مکانیزم خود آب بندی کلید کنترل را گیر می اندازد و بنزین سوپاپ سوخت را برای پر کردن سوخت باز می کند. ، و فعالیتهای گاز را هدایت کنید. هنگامی که سطح روغن سوخت گیری به موقعیت نازل ورودی می رسد ، هوا مجبور می شود از محفظه خود آب بندی وارد شیر برگشتی شود و سپس دیافراگم خود آب بندی بلند می شود تا توپ فولادی آزاد شود تا اهرم کنترل آزاد شود ، و سوخت گیری قطع می شود.
علاوه بر پر کردن سوخت و پریدن تفنگ با رسیدن به مقدار مشخص ، بسیاری از صاحبان خودروها نیز متوجه شده اند که تفنگ سوخت نیز در دوره سوخت گیری متوقف و متوقف شده است. این ممکن است به این دلیل باشد که تفنگ سوخت استاندارد ملی تصویب نشده است ، یا قوطی کربنی آن ، سیستم لوله کشی مسدود شده است ، یا شاید ناشی از فشار بیش از حد هنگام پر شدن در پمپ بنزین باشد. البته برخی از پمپ بنزین های بد در واقع در حال سرقت گاز هستند ، بنابراین اگر ما درمانده نباشیم ، باز هم سعی می کنیم برای سوخت گیری به برخی از پمپ بنزین های نامنظم مراجعه نکنیم.
